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      阿斯卡ASCO气缸的组成结构分析
      发布时间:2021-06-15   点击次数:177次
         阿斯卡ASCO气缸的工作原理是压缩空气进入气源处理元件,经分水过滤、减压、加润滑油处理后,具有一定压力的干燥、洁净、润滑的空气由电磁阀进入气缸。电磁阀接收电控柜信号,控制气缸动作,实现冷风、卸灰、离线清灰引、返吹风转换等自动化过程。它可以满足苛刻的应用要求。结构有圆形或方形,可修复与否,紧凑或大型,无杆或无杆,能满足您对性能,占地面积,成本,外观,材料或标准的要求。
        ASCO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。下面具体来分析下:
        1)缸筒
        缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
        2)端盖
        端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
        3)活塞
        活塞是阿斯卡ASCO气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。
        4)活塞杆
        活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
        设计气缸的主要要求如下:
        (1)气缸应具有足够的强度和刚度,工作表面具有良好的耐磨性;
        (2)要有良好的冷却,工作表面应有良好的润滑状态;
        (3)尽可能减小气缸内的余隙容积和气体阻力;
        (4)结合部分的连接和密封要可靠;
        (5)阿斯卡ASCO气缸要有良好的制造工艺性能并且拆装方便。


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