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      德国费斯托FESTO夹紧气缸技术参数
      发布时间:2022-05-12   点击次数:51次

      德国费斯托FESTO夹紧气缸特点:

      在夹具中,用以防止工件在加工过程中产生位移或振动的装置,称为夹紧装置。在设计夹紧装置时应考虑下列要求:
      1.在夹紧过程中不改变工件的位置。
      2.夹紧力大小应能保证工件在加工过程中不产生位移或振动,又不致压伤工件表面或引起变形。
      3.操作方便、夹紧动作迅速,以提高生产率;结构简单,易于制造,以降低夹具的成本。
      4.能自锁,即在原始力去除后,仍能保持工件的夹紧状态。
      5.操作安全、劳动强度小。


      德国费斯托FESTO夹紧气缸技术要求:

      组成

      夹紧装置一般由三部分组成,如图所示。
      夹紧装置的组成:1一汽缸;2一杠杆;3一压板。夹紧装置的组成:1一汽缸;2一杠杆;3一压板。
      1)动力源装置
      动力源装置是产生夹紧作用力的装置,分为两类:手动夹紧和机动夹紧。手动夹紧比较费时费力,因此实际生产中大多采用机动夹紧,如气动、电动、液压、电磁、真空等夹紧动力装置。上图中的汽缸l就是动力源装置。
      2)夹紧元件
      夹紧元件是与工件直接接触实施夹紧的执行元件。上图中的压板3就是夹紧元件。
      3)中间传力机构
      中间传力机构是介于动力源装置和夹紧元件之间的传递动力的机构。它把动力源产生的力传递给夹紧元件。中间传力机构在夹紧装置中起到以下三方面的作用。
      ①中间传力机构在传力过程中,可以改变力的大小。
      ②中间传力机构在传力过程中,可以改变力的方向。
      ③具有一定的自锁功能。如果夹紧力消失,该功能可以保证整个夹紧装置始终保持可靠的夹紧状态。上图中的杠杆2就是中间传力机构。

      设计要求

      夹紧装置的夹紧效果将直接影响工件的加工质量、生产效率、粗糙度和劳动强度等方面。为此,设计夹紧装置时应遵循下列基本要求。
      ①夹紧过程中,工件不可以移动。夹紧装置应保证工件各定位面的定位可靠,不改变工件定位后所占据的正确位置。
      ②应尽量减小工件的夹紧变形。这就要求夹紧力大小要适当,在保证工件加工所需夹紧力大小的同时,不产生加工精度所不允许的变形。
      ③夹紧装置必须可靠、安全。这就要求夹紧装置要有足够的夹紧行程,同时具有可靠的自锁功能。
      ④夹紧装置必须实用、经济。这就要求夹紧装置的夹紧动作要迅速,操作要方便、省力,同时应便于制造、维修,尽量采用标准化元件。

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